দুইজন মাঝির যেকোনো একজনের কাছ থেকে তার সম্পূর্ণ মালের ক্ষতিপূরণ গ্রহণ করা, অতঃপর সে (মাঝি) অপরজনের কাছ থেকে এর অর্ধেক আদায় করে নিবে; অথবা অর্ধেক একজনের কাছ থেকে এবং বাকি অর্ধেক অপরজনের কাছ থেকে গ্রহণ করার মধ্যে (সে ইখতিয়ারপ্রাপ্ত)। (যদি নৌকা দুটি কোনো অন্যের হয়) এবং তারা দুজন মালিকের কর্মচারী অথবা তার পক্ষ থেকে আমানতদার হয়, (তবে তাদের প্রত্যেকের উপর অর্ধেকের মূল্য পরিশোধ করা আবশ্যক হবে); কারণ অন্যের সম্পদের কোনো অংশই নিছক নষ্ট হতে দেওয়া যায় না। প্রত্যেকের জন্য তার আমানতদারের কাছে সম্পূর্ণ ক্ষতিপূরণ দাবি করার অধিকার রয়েছে তার অবহেলার কারণে। কারণ তার নৌকা এবং তাতে থাকা মালামাল তার জিম্মায় ছিল, অথচ ধ্বংসের কাজে অন্য কেউ শরিক হয়েছে। ফলে তারা অর্ধেক হিসেবে দায়বদ্ধ হবে। আর যে জরিমানা প্রদানকারী, সে তার অংশ অনুযায়ী তার সঙ্গীর কাছে তা দাবি করতে পারবে। যদি মাঝিরা ক্রীতদাস হয়, তবে দায়বদ্ধতা তাদের নিজেদের সত্তার মূল্যের (রকবাত) সাথে সংশ্লিষ্ট হবে। যদি সংঘর্ষ তাদের ইচ্ছাধীন না হয় এবং তারা অবহেলা করে—যেমন তারা তীব্র বাতাসে নৌকা চালিয়েছে যাতে সাধারণত নৌকা চালানো হয় না, অথবা সামর্থ্য থাকা সত্ত্বেও সংঘর্ষের অভিমুখ থেকে তা সরিয়ে নেয়নি, অথবা লোকবল ও প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম পূর্ণ করেনি—তবে যা বিনষ্ট হয়েছে তার দায়ভার তাদের ওপর বর্তাবে, কিন্তু কোনো কিসাস (রক্তের বদলে রক্ত) কার্যকর হবে না। যদি তারা অবহেলা না করে এবং বাতাসের প্রাবল্য বেশি থাকে, তবে কোনো জরিমানা দিতে হবে না। তাদের অবহেলা না থাকার বিষয়ে শপথসহ তাদের কথাই গ্রহণযোগ্য হবে। আর যদি তাদের মধ্যে একজন উদ্দেশ্যমূলকভাবে করে অথবা অবহেলা করে, তবে প্রত্যেকের ক্ষেত্রে পৃথক পৃথক বিধান প্রযোজ্য হবে। যদি একটি নৌকা নোঙর করা অবস্থায় থাকে, তবে জরিমানা সচল (ধাক্কা প্রদানকারী) নৌকার গতির ওপর নির্ভর করবে। বিষয়টি এমনভাবে কল্পনা করা উচিত যে, যদি নৌকাটি প্রশস্ত নদীতে অবস্থান করে; তবে সে যদি এটিকে সংকীর্ণ নদীতে থামিয়ে রাখে এবং অন্য একটি নৌকা ধাক্কা দেয়, তবে সে ওই ব্যক্তির মতো যে সংকীর্ণ রাস্তায় বসে আছে এবং তার অবহেলার কারণে কোনো মানুষ তাকে ধাক্কা দিয়েছে। যদি কেউ ইচ্ছাকৃতভাবে নৌকায় এমন ছিদ্র করে যা সাধারণত ডুবিয়ে দেয়, তবে অপরাধীর ওপর কিসাস অথবা কঠোর রক্তপণ (দিয়াত মুগাল্লাজাহ) প্রযোজ্য হবে। আর মেরামতের উদ্দেশ্যে ছিদ্র করা ‘সিবহে আমদ’ (প্রায়-ইচ্ছাকৃত) এর অন্তর্ভুক্ত। যদি সে মেরামতের স্থান ব্যতিরেকে অন্য স্থানে ছিদ্র করে, তবে তা নিছক ভুল বলে গণ্য হবে। আর যদি নয়টি বোঝার ভারে কোনো নৌকা নিমজ্জিত হওয়ার উপক্রম হয় এবং অন্য একজন অন্যায়ভাবে দশম বোঝাটি চাপিয়ে দেয় যা নৌকাটিকে ডুবিয়ে দেয়, তবে সঠিক মতানুসারে সে সম্পূর্ণ মালের জরিমানা দিবে না, বরং এক দশমাংশ দিবে, অর্ধেক নয়।

(এবং যদি) মাল ও যাত্রী বোঝাই একটি (নৌকা নিমজ্জনের উপক্রম হয়) এবং তাতে যা আছে তা নিয়ে ডুবে যাওয়ার ভয় থাকে, তবে উদ্ধার পাওয়ার ক্ষীণ আশা থাকলে (তা জায়েজ হবে)—অর্থাৎ পরিস্থিতি যখন সঙ্গিন হয় এবং নিরাশা সন্নিকটে চলে আসে আর মাল ফেলে দেওয়া ছাড়া অন্য কোনো সামান্যতম উপায় না থাকে অথবা নৌকা উদ্ধারের প্রবল ধারণা তৈরি হয় (যখন মাল না ফেলে দিলে সাধারণ ভীতির সম্ভাবনা থাকে)—তখন জীবন বাঁচানোর তাগিদে (নৌকার মাল ফেলে দেওয়া বৈধ)। অর্থাৎ তার ধারণা মতে যে পরিমাণ ফেলে দিলে বিপদ দূর হবে—তা সম্পূর্ণ হোক বা আংশিক—যেমনটি মূল ইবারত দ্বারা ইঙ্গিত করা হয়েছে। আর যাত্রীর জীবন রক্ষার আশায় তা ফেলে দেওয়া (ওয়াজিব বা আবশ্যক)। অর্থাৎ না ফেলে দিলে যেখানে প্রবল প্রাণের ভয় থাকে। মালিকের পক্ষ থেকে ফেলে দেওয়া হোক বা মালিকের সাধারণ অনুমতি নিয়ে মাঝির পক্ষ থেকে ফেলে দেওয়া হোক।
বুলকিনি (রহ.) বলেন: বৈধতার ক্ষেত্রে মালিকের অনুমতির শর্ত প্রযোজ্য, কিন্তু ওয়াজিব বা আবশ্যক হওয়ার ক্ষেত্রে নয়। সুতরাং যদি সম্পদটি কোনো আদিষ্ট ব্যক্তি (মাহজুর) এর হয়, তবে শুধু বৈধতার স্থলে তা ফেলে দেওয়া জায়েজ হবে না, কিন্তু ওয়াজিব হওয়ার স্থলে তা ফেলে দেওয়া আবশ্যক হবে। আর সম্পদটি যদি বন্ধকি হয় অথবা দেউলিয়া হওয়ার কারণে সম্পদ ব্যবহারে বাধাগ্রস্ত কোনো ব্যক্তির হয়, অথবা মুকাতেব (মুক্তিপণ চুক্তিবদ্ধ দাস) কিংবা এমন অনুমোদিত দাসের হয় যার ওপর ঋণ আছে, তবে পাওনাদারদের বা বন্ধক দাতা-গ্রহীতার বা মুনিব-মুকাতেবের বা মুনিব-দাসের সম্মতির সমাবেশ ছাড়া তা ফেলে দেওয়া জায়েজ হবে না। তিনি বলেন: অভিভাবক যদি তার অধীনস্থ ব্যক্তির কিছু মাল ফেলে দেওয়াকে অবশিষ্ট মাল রক্ষার উপায় মনে করেন, তবে ইমাম আবু আসিম আল-আবাদীর অভিমত অনুযায়ী কিয়াস হলো—যেখানে অভিভাবক কোনো জবরদখলকারীর পক্ষ থেকে সম্পদ দখল করার ভয় পান—সেখানে তিনি তা (ফেলে দেওয়ার অধিকার রাখেন)।
ــ
‌‌[হাশিয়ায়ে শিবরামাল্লিসি]
(তার বক্তব্য: কিন্তু কোনো কিসাস হবে না) অর্থাৎ দুই মাঝির ওপর, তারা স্বাধীন হোক বা দাস। (তার বক্তব্য: যদি তারা অবহেলা না করে এবং বাতাস প্রবল থাকে)।
রাওদ-এর শারহ গ্রন্থে বলা হয়েছে: বাতাস প্রবল হওয়ার বিষয়ে বিরোধ সৃষ্টি হলে শপথসহ তাদের বক্তব্যই গ্রহণযোগ্য হবে; কারণ মূলত তারা দায়মুক্ত। এটি মানহাজ-এর উপর সাম (রহ.)-এর টীকা থেকে সংগৃহীত।
এটি শারহকারীর বক্তব্যেরই সমরূপ। (তার বক্তব্য: বিষয়টি এমনভাবে কল্পনা করা উচিত ইত্যাদি) এটিই নির্ভরযোগ্য।
(তার বক্তব্য: কিসাস) অর্থাৎ যদি সমতা অর্জিত হয়।
(তার বক্তব্য: সম্পূর্ণের জরিমানা দিবে না) এটি কি ক্ষুধার্ত ব্যক্তির সমস্যার মতো হবে, যার পূর্ব থেকেই ক্ষুধা ছিল এবং সে বিষয়ে জানা ছিল এবং সে কারণে সে মারা গেছে? মানহাজ-এর উপর সাম (রহ.)-এর টীকা দ্রষ্টব্য।
বলা যেতে পারে: এখানে কোনো অস্পষ্টতা নেই; কারণ ক্ষুধার ওপর পুনরায় ক্ষুধা বৃদ্ধি পাওয়া সরাসরি মৃত্যুর কারণ হিসেবে গণ্য হয়, যেমন মৃত্যু যন্ত্রণায় ছটফট করা কোনো রোগীকে আঘাত করা, তবে সে ক্ষেত্রে তাকে হত্যাকারী গণ্য করা হয়। কিন্তু দশম বোঝার বিষয়টি তেমন নয়, কারণ এটি একাকী নিমজ্জনের কারণ নয়, বরং অন্যান্য বোঝার সাথে মিলেই তা নিমজ্জনের কারণ হয়েছে।

(তার বক্তব্য: নৌকার মাল ফেলে দেওয়া) অর্থাৎ যদিও তা মুসহাফ বা ইলমী কিতাব হয়।
(তার বক্তব্য: সম্পূর্ণ থেকে) এর ভিত্তিতে মুসান্নিফের বক্তব্যে সম্বন্ধটি সুনির্দিষ্ট করার জন্য ব্যবহৃত হয়েছে।
(তার বক্তব্য: যাত্রীর জীবন রক্ষার আশায়) আমি বলি: কোনো নৌকায় যদি ডাকাত আক্রমণ করে—যা সচরাচর ঘটে থাকে—তবে সেক্ষেত্রেও এই একই বিস্তারিত বিধান প্রযোজ্য হওয়া উচিত; বিষয়টি খেয়াল রাখুন। (তার বক্তব্য: ওয়াজিব হওয়ার স্থলে আবশ্যক হবে) অর্থাৎ জরিমানা প্রদানের সাথে সাথে।
ــ
‌‌[হাশিয়ায়ে রশিদী]
(তার বক্তব্য: দুই মাঝির যেকোনো একজনের কাছ থেকে তার সম্পূর্ণ মালের ক্ষতিপূরণ গ্রহণ করা) ইমাম সাম (রহ.) এখানে নিজের মাঝি ব্যতীত অন্য মাঝির ক্ষেত্রে আপত্তি জানিয়েছেন; কেননা অন্য মাঝি তো একাকী সম্পদ ধ্বংস করেনি এবং সম্পদ তার জিম্মায়ও ছিল না যে বলা যাবে সে অবহেলা করেছে। তিনি বলেন: অবশ্য যদি বলা হয় ‘একজন মাঝি’ দ্বারা নিজের মাঝি উদ্দেশ্য, তবে ভিন্ন কথা। (তার বক্তব্য: সম্পূর্ণের জরিমানা দিবে না ইত্যাদি) রাওদ-এর ইবারত হলো: সে সম্পূর্ণের জরিমানা দিবে না, তবে সে কি অর্ধেক না কি এক দশমাংশ জরিমানা দিবে সে বিষয়ে দুটি অভিমত রয়েছে।

(তার বক্তব্য: উচিত বা সংগত) এটি ইমাম আযরাঈ (রহ.)-এর উক্তি।